金屬外殼定制,機(jī)箱機(jī)柜生產(chǎn)廠家,鑒別鈑金加工偏差的技巧
在鈑金加工環(huán)節(jié)中，企業(yè)產(chǎn)品基本上都是通過(guò)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行操作，在這個(gè)過(guò)程中難免會(huì)遇到某些問(wèn)題或廢料，有時(shí)還會(huì)遇到一些不易看見(jiàn)的外型瑕疵，那么這個(gè)時(shí)候就需要檢測(cè)人員掌握一定的鈑金加工外型偏差的檢測(cè)方法和熟識(shí)某些需求，接下來(lái)小編就來(lái)說(shuō)一說(shuō)鑒別鈑金加工偏差的具體方法與技巧有哪些。
鑒別鈑金加工偏差的具體技巧如下：
1、鈑金加工過(guò)程的工序造成的漆流、積粉形成的基本原理大體差不多，只不過(guò)漆流是噴漆后產(chǎn)生，積粉是噴塑后產(chǎn)生，都因噴涂過(guò)量、太厚而引起瑕疵。
2、鈑金加工的涂覆層剝落通常是噴涂層與基板的結(jié)合性不足，檢驗(yàn)結(jié)合性最主要的方式有沖擊測(cè)試和劃格測(cè)試。
3、鈑金加工的露基板指的是表層沒(méi)噴涂層，關(guān)鍵形成原因是漏噴、大片面積刮傷。
4、鈑金件外殼表層刮傷形成的原因相對(duì)復(fù)雜且圍繞產(chǎn)品制造的全過(guò)程，但大體可分為兩種：一個(gè)是鈑金件外殼在制造過(guò)程中產(chǎn)生的刮痕，第二是鈑金外殼加工過(guò)程中貨運(yùn)物流形成的刮痕。
5、鈑金加工的基層有雜質(zhì)通常是在表層處理時(shí)基板表層沒(méi)清理干凈形成的不足，這是形成噴涂層剝落的根本原因。
6、鈑金件外殼偏色明顯指的是同個(gè)表層色調(diào)不一樣，色偏差超出1。
以上就是鑒別鈑金加工偏差的具體方法，希望能幫助到大家，關(guān)注山東固而美更多的產(chǎn)品知識(shí)給你解答。
山東固而美金屬制品有限公司一直致力于為客戶提供更好的外殼解決方案，公司有專業(yè)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，獲得國(guó)家專利共39項(xiàng)，實(shí)用新型專利35項(xiàng)，外觀專利3項(xiàng)，發(fā)明專利1項(xiàng)，產(chǎn)品均通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證和ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證，有成熟完善的生產(chǎn)線，作為專業(yè)的鈑金加工廠，企業(yè)有三萬(wàn)件產(chǎn)品的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。廠家有專業(yè)技術(shù)工人，含過(guò)程檢和完檢兩道質(zhì)檢工序，全天候工程人員在線為您提供技術(shù)支持，選擇我們更放心！歡迎各位廠家、客戶來(lái)圖或來(lái)樣定制產(chǎn)品。